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Marker F10 Tour Brake 90 mm

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Description du produit "F10 Tour Brake 90 mm"

Utilisation Recommandée
Frein 90 mm
Poids Approximatif 1.710 g (S)
Aussi légère que résistante ! Le concept reprend le design éprouvé des fixations Duke et Baron, mais avec un rapport poids/performance optimisé pour la randonnée.
Dotée du tout nouveau Triple Pivot Light Toe et du talon Hollow Linkage, la F10 Tour est idéale pour tous les randonneurs intransigeants en matière de poids, de maniabilité et de fiabilité. Les skieurs qui veulent prendre autant de plaisir en descente qu'en montée seront enchantés par la F 10.

Caractéristiques :
  • AFD Gliding Plate Toutes les fixations Marker sont munies d'une fixation AFD (anti friction device) et garantissent un déclenchement de la plus haute précision, ne subissant quasiment aucune influence de la saleté, de la neige ou de la glace.
  • Triple Pivot Light Toe Cette mâchoire nouvellement développé et particulièrement compacte dispose d'un ressort monté en oblique. En combinaison avec la surface de glissement, les éléments de glissement intégrés aux supports de semelle assurent un comportement de déclenchement particulièrement précis.
  • Hollow Linkage Heel Ce talon bénéficie lui aussi d'une conception totalement nouvelle, de façon à garantir un maintien optimal pour tous les types de semelles pour ski alpin ou de randonnée.
  • Inter-Pivot Heel La talonnière Inter-Pivot offre une force de rétention formidable lors du freeride grâce à ses valeurs DIN/ISO de 6-16. La pression est exercée directement sur la semelle et permet, outre une transmission optimale des forces, d'éviter un déclenchement précoce.
  • Back Country Comfort Le levier ergonomique breveté situé sous la chaussure permet une ouverture et une fermeture faciles de la fixation. Le levier peut être bloqué pour éviter toute ouverture fortuite.
  • Climbing Aid L'aide à la montée en titane ou acier, aisément réglable à l'aide du bâton de ski, dispose de trois options de positionnement, 0°, 7° ou 13°. Des éléments amortisseurs intégrés en élastomère engendrent une montée agréable, tout simplement en raison du bruit de «claquement» irritant.
  • Touring Balance Lorsque le levier BCC est rabattu, toute la fixation recule de 40 mm, ce qui assure une bonne position de marche ainsi qu'un ski bien équilibré lors du maniement sur des terrains escarpés.
  • Touring Base Plate Le cadre large est bloqué sur toute la surface, ce qui répartit la transmission de force de manière idéale.
  • Touring Brake Le frein peut être retiré très facilement par le skieur. Il suffit d'enlever les vis, d'ôter le frein et le levier de frein et de revisser le support de talon. La large surface d''appui permet une transmission optimale de la force.
  • Power Width Design La hauteur particulièrement importante permet une transmission maximale des forces. Recommandée pour les skis d''une largeur supérieure à 74mm.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à contacter nos spécialistes du matériel technique de montagne, soit par e téléphone, soit par e-mail, soit par le Chat.



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